रेलवे परिचालन में सुरक्षा और दक्षता बढ़ाने के लिए किये जाएगें कई सुधार

भारतीय रेलवे में सुधार एक सतत और जारी रहने वाली प्रक्रिया है। ये सुधार ट्रेन संचालन में सुरक्षा और दक्षता बढ़ाने, यात्री अनुभव में सुधार, नेटवर्क विस्तार में तेजी लाने आदि के लिए किए जाते हैं। हाल के दिनों में भारतीय रेलवे में निम्नलिखित सुधार किए गए हैं: -

(1) गति शक्ति निदेशालय/इकाइयाँ: परिवहन क्षेत्र से संबंधित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की योजना और निष्पादन के प्रति दृष्टिकोण में परिवर्तनकारी बदलाव लाने के लिए 21 अक्टूबर को पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान (एनएमपी) शुरू किया गया था।

भारतीय रेलवे ने अपनी परियोजना नियोजन प्रक्रिया में गति शक्ति के सिद्धांतों को तुरंत आत्मसात कर लिया है। मौजूदा संसाधनों का उपयोग करते हुए, भारतीय रेलवे में एक बहु-विषयक गति शक्ति निदेशालय बनाया गया है। इसी तरह क्षेत्रीय रेलवे में गति शक्ति इकाइयाँ बनाई गई हैं। परियोजना की डीपीआर सभी हितधारकों और अन्य बुनियादी ढांचा मंत्रालयों/विभागों के परामर्श के बाद बनाई जाती है।

उपरोक्त पहलों से परियोजनाओं के मूल्यांकन/स्वीकृति प्रक्रिया और निष्पादन में तेजी आई है।

(2) जीएम और डीआरएम को परियोजनाओं की मंजूरी देने की शक्ति में वृद्धि: परियोजनाओं के तेजी से निष्पादन के लिए जीएम और डीआरएम को विभिन्न परियोजनाओं की मंजूरी देने की शक्ति में वृद्धि की गई है।

(3) अनुबंधों को अंतिम रूप देना और प्रबंधन: निविदाओं को अंतिम रूप देने के लिए महाप्रबंधकों को पूर्ण अधिकार सौंपे गए हैं। इसके अलावा, पारदर्शी और त्वरित/तेज़ अनुबंध प्रबंधन और ठेकेदारों की बिलिंग के लिए कार्य अनुबंध प्रबंधन प्रणाली (आईआरडब्ल्यूसीएमएस) और ठेकेदार की ई-एमबी को लागू किया गया है।

(4) कवच का विकास और कार्यान्वयन: ट्रेन संचालन में सुरक्षा को बेहतर बनाने के लिए कवच को भारतीय रेलवे पर राष्ट्रीय स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली के रूप में विकसित किया गया है। कवच के कार्यान्वयन का कार्य भारतीय रेलवे पर मिशन मोड में शुरू किया गया है।

(5) लेवल क्रॉसिंग को खत्म करना: ट्रेन संचालन और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा में सुधार के लिए, ब्रॉड गेज पर सभी मानव रहित लेवल क्रॉसिंग को खत्म कर दिया गया है। इसके अलावा, आरओबी/आरयूबी के निर्माण के माध्यम से चरणबद्ध तरीके से सभी मानव युक्त लेवल क्रॉसिंग को बदलने का भी निर्णय लिया गया है।

(6) स्टेशन पुनर्विकास: भारतीय रेलवे ने यात्रियों को विश्व स्तरीय सुविधाएं प्रदान करने और रेलवे स्टेशनों पर ट्रेन संचालन में दक्षता में सुधार लाने के उद्देश्य से अमृत भारत स्टेशन योजना शुरू की है। अमृत भारत स्टेशन योजना में अब तक 1,337 स्टेशनों का पुनर्विकास किया जा चुका है।

(7) आधुनिक रेलगाड़ियों की शुरूआत: यात्री अनुभव को बढ़ाने और आरामदायक यात्रा प्रदान करने के लिए, भारतीय रेलवे पर आधुनिक सुविधाओं के साथ अत्याधुनिक वंदे भारत ट्रेनें, अमृत भारत ट्रेनें और नमो भारत रैपिड रेल शुरू की गई हैं।

(8) भारत गौरव रेलगाड़ियां: भारतीय रेलवे ने भारत गौरव रेलगाड़ियां (बीजीटी) के नाम से थीम आधारित पर्यटक सर्किट रेलगाड़ियां शुरू की हैं, जिसका उद्देश्य पर्यटन क्षेत्र के पेशेवरों और अन्य संभावित सेवा प्रदाताओं के माध्यम से भारत और दुनिया के लोगों को भारत की समृद्ध सांस्कृतिक विरासत और शानदार ऐतिहासिक स्थलों को दिखाना है।

(9) स्टेशनों और ट्रेनों में डिजिटल लेनदेन को बढ़ावा देना: टिकट सुविधा, खानपान इकाइयों आदि जैसे विभिन्न ग्राहक इंटरफेस बिंदुओं पर डिजिटल भुगतान की सुविधा।

(10) माल परिवहन: माल ढुलाई बढ़ाने के उद्देश्य से, भारतीय रेलवे ने माल ढुलाई में छूट, सुनिश्चित व्यवसायों पर छूट, कम दूरी पर रियायतें, मिनी रेक लोडिंग, माल शेड विकास, सामान्य प्रयोजन वैगन निवेश योजना (जीपीडब्ल्यूआईएस), व्यवसाय विकास पोर्टल आदि के रूप में कई उदारीकृत प्रोत्साहनों के रूप में बड़े सुधार किए हैं।

(11) गति शक्ति कार्गो टर्मिनल: गति शक्ति कार्गो टर्मिनल पहल की शुरुआत भारतीय रेलवे के माल लदान हिस्से को बढ़ाने के लिए कार्गो टर्मिनलों की स्थापना में तेजी लाने और मंजूरी देने के लिए की गई है। अब तक 95 जी.सी.टी. चालू हो चुके हैं।

(12) रेलवे-भारतीय डाक एकीकरण द्वारा "संयुक्त पार्सल उत्पाद" विकसित करना: व्यवसाय करने के लिए दो सरकारी विभागों के बीच एक संयुक्त सहयोगी पहल के रूप में, पार्सल वितरण का एक पूर्ण समाधान शुरू किया गया है, जिसमें डाक विभाग द्वारा प्रथम-मील-अंतिम-मील कनेक्टिविटी और रेलवे के माध्यम से स्टेशन से स्टेशन तक मध्यवर्ती कनेक्टिविटी प्रदान की गई है।

(13) कोयला श्रृंखला समन्वय समूह: कोयला श्रृंखला में बड़ी संख्या में हितधारक शामिल हैं, जैसे कोयला कंपनियां, कैप्टिव और वाणिज्यिक खदानें, बंदरगाह, बिजली घर, उद्योग और भारतीय रेलवे। सभी हितधारकों के साथ समन्वय स्थापित करने के लिए रेल मंत्रालय में कोयला श्रृंखला समन्वय समूह स्थापित करने की योजना बनाई गई है।

(14) वार्षिक भर्ती कैलेंडर: भारतीय रेलवे ने भर्तियों के लिए एक वार्षिक कैलेंडर जारी किया है, जो न केवल उम्मीदवारों के लिए अनिश्चितता और प्रतीक्षा अवधि को कम करेगा, बल्कि रेलवे को समय पर रिक्तियों को भरने में भी सक्षम बनाएगा।

(15) रेलवे भूमि नीति: पीएम गति शक्ति ढांचे के तहत देश भर में तेजी से एकीकृत योजना और बुनियादी ढांचे के विकास को सक्षम करने के लिए रेलवे की भूमि पट्टा नीति को सुव्यवस्थित और सरल बनाने के लिए दीर्घकालिक भूमि पट्टा नीति जारी की गई है।

(16) रोलिंग ब्लॉकों की शुरूआत: भारतीय रेलवे में रोलिंग ब्लॉकों की अवधारणा को 2023 में राजपत्र अधिसूचना द्वारा शुरू किया गया है, जिसमें परिसंपत्तियों के एकीकृत/रखरखाव/मरम्मत/प्रतिस्थापन का कार्य रोलिंग आधार पर 52 सप्ताह पहले तक योजनाबद्ध किया जाता है और मंडलों द्वारा योजना के अनुसार निष्पादित किया जाता है।

यह जानकारी केंद्रीय रेल, सूचना एवं प्रसारण तथा इलेक्ट्रॉनिक्स एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री अश्विनी वैष्णव ने आज लोकसभा में एक लिखित उत्तर में दी।